«Монастирищенський завод котельного обладнання» має можливість виготовити для Ваших потреб ПЕРЕДТОПОК під парові котли серії Е, ДЕ, ДКВр, що працює на альтернативних видах палива (пелети, тріска, лушпиння та ін.).

Передтопочні камери використовуються для модернізації існуючих парових котлів, що працюють на природному газі, мазуті чи вугіллі та переведенні їх на альтернативне, дешевше паливо, або комплектуються з новими котлами. Як паливо можуть використовуватися пелети, тирса, лушпиння соняшника, лушпиння гречки та інші відходи. Також установки використовуються як джерело теплової енергії для барабанних, аерофонтанних та тунельних сушарок.

В основу роботи предтопка покладено явище перетворення твердого палива, яким є відходи деревини, лушпиння соняшника та гречки з досить низькою теплотворною здатністю 18,8-19,1 МДж / кг в генераторний газ з теплотворною здатністю 30 МДж/кг і більше з наступним у котлі.

Подача палива - автоматична.

Сигналізація аварійного стану - світлова та звукова.

Термін експлуатації передтопки не менше 10 років.

Робота передтопки заснована на явищі перетворення твердого палива, якими є відходи деревини, лушпиння соняшника, гречки з досить низькою теплотворною здатністю 18,8–19,1 МДж/кг, у генераторний газ із теплотворною здатністю 30 МДж/кг і більше, з подальшим його перетворенням, шляхом спалювання, теплову енергію, яка і використовується в котлі.

Процес отримання генераторного газу методом часткового окислення вуглецю, який є в паливі, за високої температури називається газифікацією твердого палива.

Паливо, що знаходиться в бункері, подається шнеком у передпалювку, де відбувається процес його газифікації з частковим згорянням у камері. Догоряння димових газів здійснюється в амбразурі передтопки з утворенням факела в топці котла, печі, сушильної камери. Для забезпечення процесу газифікації киснем, передтопок подається повітря за допомогою дутьового вентилятора. Привід шнека здійснюється електродвигуном через редуктор. При виявленні загоряння палива в коробі шнека та здійсненні відповідних захисних заходів, на верхній стінці короба, перед передтопкою, встановлений датчик температури та вхідний штуцер для підключення джерела води від якого можна було б погасити у коробі шнека паливо, що спалахнуло. Необхідне управління роботою передтопки здійснює блок автоматичного управління БАУ-ТП-1 «Альфа-М ХХІ ст».

Передтопок є камерою, виготовленою з цегли, яка встановлена на рамі. Конструктивно рама має три нахилені ряди колосників та нижній поворотний ряд колосників. Бічні поверхні камери обшиті пустотілим кожухом із листової сталі, який служить повітроводом від вентилятора до камери; повітря, охолоджуючи бічні поверхні камери, подається нагрітим під колосникові грати.

Для подачі (завантаження) палива, в задній стінці камери, вмонтовано патрубок, до якого кріпиться короб шнека подачі палива. На передній стінці камери розташований перехідник для виходу газів у казан.

Під поворотним нижнім рядом колосників вмонтовано короб шнека вивантаження золи. Для проведення регламентних робіт та внутрішнього огляду камери у бічній стінці конструктивно передбачено технологічний люк. Для спостереження за процесом горіння на бічній стінці встановлена доглядальниця.

Блок автоматичного керування, який входить до базового комплекту постачання передтопки, розрахований лише для роботи з відповідним обладнанням передтопки.

Бункер зварений із листової сталі у вигляді прямокутної форми з конічним нахилом у нижній частині. Для завантаження бункера палива на верхній поверхні встановлена відкидна кришка. До нижньої частини бункера приварено короб, в якому розташований шнек подачі палива.

Шнек є зварною конструкцією, вал якої виготовлений з труби, а спіраль шнека з листової сталі. Один кінець шнека встановлений на підшипник, а другий вихідний кінець шнека залишається вільним. Обертальний рух шнека передається від моторного редуктора, який закріплений до фланця короба шнека.

На задній стінці бункера прикріплений водяний бак, який передбачає, при необхідності, можливість гасіння загоряння палива в коробці шнека. Водяний бак з'єднаний з бобишкою короба шнека гнучким шлангом, на лінії якого встановлено кран (електромагнітний клапан).

Бункер встановлений на сталеві приварні опори, які забезпечують збіг для приєднання фланця короба шнека з вхідним патрубком спалювача.

Система управління роботою передтопки виконана на базі блоку автоматичного управління БАУ-ТП-1 «Альфа-М ХХІ ст». У комплект автоматики входить:

-     блок управління та сигналізації БАУ-ТП-1;

-     блок комутаційних елементів БКЕ-2;

-     датчики захисту.

Блок управління та сигналізації виконує функції запуску, контролю аварійних параметрів, індикації процесу запуску, роботи, регулювання потужності, сигналізації аварійних параметрів, також забезпечує захист котла та передтопка при:

- падіння рівня води в барабані котла;

-        перевищення рівня води в барабані котла;

-         аварійному підвищенні тиску пари;

- загорянні палива в коробі шнека (спрацьовуванні датчика температури шнека);

-         аварійному зниженні розрідження в топці;

-         несправності в ланцюзі живлення електродвигунів;

-        несправності основних вузлів та блоків автоматики.

Блок комутаційних елементів виконує функцію комутації та підключення виконавчих механізмів спалювання до електромагнітних пускачів.

Введення зовнішніх кабелів блок здійснюється через сальникові входи в нижній частині блоку. Зв'язок між блоками здійснюється за допомогою 4 джгутів, приєднаних до блоку управління через роз'ємні з'єднання.

Загальний вигляд і схеми електричних та функціональних з'єднань блоку з виконуючими механізмами притоплення наведені в технічній документації.

За бажанням замовника, базовий комплект поставки передтопка може доповнюватися необхідним замовнику котлом, циклоном та повітропідігрівачем.