ПОЗИЦІЯ Є У НАЯВНОСТІ

МІТЧИКИ НОВІ, ПЕРЕВІРЕНІ, ЗРОБЛЕНІ В БРИТАНСЬКОМУ СТАДАРТІ

МОЖЛИВА ОПЛАТА ЗА ФАКТОМ

Британське дюймове різьблення Уітворта (BSW, BSF, BSP, BSPT) в деталях У Великобританії до 1970-х років (а, можливо, і пізніше) використовувалася британська форма різьблення Вітворта (Вітворта) - Whitworth British Thread. Вона стала фактично першим у світі національним стандартом гвинтового різьблення в Англії
і широко використовувалася при збиранні автомобілів, мотоциклів, літаків, іншої техніки та механічного обладнання.

British Thread Whitworth розроблена британським інженером сером Джозефом Уітвортом (1803-1887 рр.) у Манчестері та
вперше стандартизована у 1841 році. Ставши найпоширенішою у Великій Британії у 1860 роках, вона отримала широке
схвалення в машинобудівних і автомобілебудівних галузях країни, що розвиваються.

«Єдина система різьбових з'єднань» Дж.Уітворт запропонував:

Кожен діаметр болта повинен мати певну кількість витків на дюйм (TPI).
Кут профілю (між сусідніми сторонами витків) має становити 55°.
Вершини трикутного профілю та підстави западин повинні бути закругленими на 1/6 висоти.
Залежність радіусу заокруглення від кроку визначається формулою r = 0.137329 x p (крок).
Британське дюймове різьблення Уітворта (BSW, BSF, BSP, BSPT) в деталях

Оригінальна різьба Вітворта була великою (BSW), тому що межа міцності стали на розтягування в той час була низька,і тонкі нитки під час затягування просто зривалися б. Приблизно 50 років вона панувала у британській 
промисловості. Але в міру розвитку автомобілебудування інженерам знадобилася тонша нитка, тому було розроблено дрібне  різьблення.British Standard Fine (BSF), представлена Британською асоціацією інженерних стандартів у 1908 р.Це стало можливим завдяки тому, міцність стали значно покращала.

British Thread Whitworth розроблена британським інженером сером Джозефом Уітвортом (1803-1887 рр.) у Манчестері та
вперше стандартизована у 1841 році. Ставши найпоширенішою у Великій Британії у 1860 роках, вона отримала широке
схвалення в машинобудівних і автомобілебудівних галузях країни, що розвиваються.

«Єдина система різьбових з'єднань» Дж.Уітворт запропонував:

Кожен діаметр болта повинен мати певну кількість витків на дюйм (TPI).
Кут профілю (між сусідніми сторонами витків) має становити 55°.
Вершини трикутного профілю та підстави западин повинні бути закругленими на 1/6 висоти. Залежність радіусу заокруглення від кроку визначається формулою r = 0.137329 x p (крок). Британське дюймове різьблення Уітворта (BSW, BSF, BSP, BSPT) в деталях

Оригінальна різьба Вітворта була великою (BSW), тому що межа міцності стали на розтягування в той час була низька,і тонкі нитки під час затягування просто зривалися б. Приблизно 50 років вона панувала у британській  промисловості.
Але в міру розвитку автомобілебудування інженерам знадобилася тонша нитка, тому було розроблено дрібне  різьблення.British Standard Fine (BSF), представлена Британською асоціацією інженерних стандартів у 1908 р. Це стало можливим завдяки тому, міцність стали значно покращала.